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  • 公司:天籌(上海)自�(dòng)化設(shè)備有限公�
    電話�13042167026
    �(lián)系人:張紅星
    地址:上海市青浦區(qū)盈港東路6400�(hào)1�407�
    新聞�(dòng)�(tài)
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    沒想到SMC氣缸�(xì)小部件卻有大作用
    �(diǎn)擊次�(shù)�1085 �(fā)布時(shí)間:2021-01-22

      
      �(duì)于較重的拉痕,SMC氣缸采用焊補(bǔ)加手工修磨的方法�(jìn)行修�(fù)。拉痕形成:�(duì)吊解體后,發(fā)�(xiàn)有一根變幅缸活塞桿嚴(yán)重拉�,拉痕并�6根。其主要原因是:防塵圈易碎為塊,脫落后易�,不僅失去防塵作�,而且該部位還積滿灰塵和雜�,使活塞桿與雜質(zhì)直接硬磨,導(dǎo)致活塞桿�(fā)生拉�,劃傷缸口橡膠密封組�,造成液壓缸嚴(yán)重外��
      新型SMC氣缸液壓油�(jìn)入鏟斗活塞桿有桿腔內(nèi),活塞桿收縮�,促使鏟斗活塞桿無桿腔內(nèi)的液壓油全部排入空油�。引擎停止工�,連接斷管。請(qǐng)注意SMC氣缸活塞桿查看液壓SMC氣缸上液位計(jì)油位的位置旋�(zhuǎn)馬達(dá)系統(tǒng)的SMC氣缸�2�(gè)油管中的任意一�(gè)被拆斷的多路閥門旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的拆�。采用SMC氣缸�,堵塞多路閥和旋�(zhuǎn)電機(jī)的出油口。將備用空桶連接到旋�(zhuǎn)馬達(dá)打開的油�,啟�(dòng)�(fā)�(dòng)�(jī),使挖掘�(jī)緩慢旋轉(zhuǎn)。如在轉(zhuǎn)向某一方向�(shí),發(fā)�(dòng)�(jī)上的SMC氣缸必須在不出油的情況下�(zhuǎn)向另一方向,直出油即為操作正確�

    SMC氣缸


      在SMC氣缸中任何細(xì)小的部件都有較大的作�。由于壓力氣缸的前鉸�(diǎn)損壞�(yán)�,導(dǎo)致SMC氣缸�(yán)重受損。這�(gè)事實(shí)的暴露,的確給國(guó)�(nèi)許SMC氣缸,敲響了一�(gè)警鐘,如果這�(gè)缺陷不能徹底解決,如果出�(xiàn)�(cuò)誤并不可�,困難并不可�,發(fā)�(xiàn)問題我們就能更好更快地提高自己的整體技�(shù)水平,那么SMC氣缸活塞桿加工行�(yè)的發(fā)�,將直接影響SMC氣缸鉆機(jī)作業(yè)的可靠性和銷售量,旋挖鉆機(jī)的市�(chǎng)也將被異邦制造商所壟斷�
      �(jīng)觀�(cè),旋挖鉆�(jī)的動(dòng)力頭、壓力SMC氣缸和鉆桅的裝配�(guān)系如下:壓力SMC氣缸固定在鉆桅的前側(cè),其缸筒頭鉸接在鉆桅前蓋的支耳中,其尾部與鉆桅前蓋的另一支耳浮�(dòng)連接,油缸活塞桿的頭部和�(dòng)力頭支耳通過銷軸連接,活塞桿加工�(dòng)力頭兩側(cè)的滑塊支架連接在鉆桅導(dǎo)軌上,在滑塊之間隔開�

    SMC氣缸


      旋挖鉆機(jī)作業(yè)�(shí),SMC氣缸推鉆�(dòng)力頭在鉆桅上移動(dòng),滑塊沿鉆桅�(dǎo)軌表面上下移�(dòng),整�(gè)�(yùn)�(dòng)過程�,動(dòng)力頭前后擺動(dòng)�,主要由滑塊與鉆桅導(dǎo)軌之間的間隙決定。在工作過程�,只�?jiǎng)恿︻^移動(dòng),就�(huì)�(fā)生滑塊與鉆桅�(dǎo)軌之間的摩擦。由于滑塊磨損,活塞桿加工動(dòng)力頭的擺�(dòng)量也�(huì)逐漸增大。當(dāng)滑塊允許磨損范圍�(nèi),其�(chǎn)生的左右擺動(dòng)�,由壓力油缸活塞桿頭安裝耳與�(dòng)力油缸支耳之間的間隙�(bǔ)�,所�(chǎn)生的�(cè)向附加力由鉆桅兩�(cè)的導(dǎo)軌外�(cè)端承�(dān)�
      但由于鉆桿導(dǎo)軌上下方向打滑造成的擺�(dòng)量并未得到釋�。動(dòng)力頭由此前后方向(鉆機(jī)工作狀�(tài))都會(huì)�(chǎn)生額外的作用�,只能由�(dòng)力頭的下滑塊和對(duì)SMC氣缸�(nèi)活塞桿的加壓耳來承擔(dān)。若壓力較大的SMC氣缸活塞桿外伸較�(zhǎng),因活塞桿產(chǎn)生變�,其作用力主要由�(dòng)力頭和滑塊承�(dān),并與鉆桅導(dǎo)板受力相平衡�

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