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公司:天籌(上海)自動化設備有限公司
電話�13042167026
�(lián)系人:張紅星
地址:上海市青浦區(qū)盈港東路6400�1�407�
電話�13042167026
�(lián)系人:張紅星
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傻傻分不清楚的可變翻轉電磁閥
點擊次數(shù)�1219 �(fā)布時間:2019-08-15
RX-8的發(fā)動機由于沒有類似VVT的可變進氣機構,所以馬自達設計了一套可以連續(xù)切換長短和進氣路徑的進氣系統(tǒng)�2個閥門分別稱為SSV及VDI,SSV會在較低轉速開�,而VDI則會在更高的轉速開�,并且由于環(huán)保的原因,搭載了一套AIR噴射系統(tǒng),并且使�3個電磁閥來驅動真空執(zhí)行器(類似真空,可以用負壓來吸引來使他運�,電磁閥則決定是否要給他負壓)來控制這些切換和開合動��
AIR噴射系統(tǒng)的原理很簡單,由于發(fā)動機剛啟動時溫度較低,需要更濃的噴油量才能使�(fā)動機�(wěn)定運�,但是這會導致排氣的空燃比低于14.7的理論空燃比,影響三元催化的工作效率,而AIR系統(tǒng)直接在三元催化前部注入空�,使在冷啟動�,三元催化依然有比較好的工作效率,降低對�(huán)境的污染�
smc氣缸電磁��3個系�(tǒng)的電磁閥均能通過�(fā)動機電腦的自診斷來判斷是否故障,但自診斷系統(tǒng)并不能確保系�(tǒng)正常工作,比如真空管斷裂,連接錯誤等故障發(fā)生時,電腦是不會診斷到的,但�(fā)動機的運轉會顯得不正�,比如加速時卡頓,動力嚴重下降等��

由于三個電磁閥均為相同的型號,所以你無法從外觀來分辨他們,不過由于連接他們的線束連接器顏色不�,你可以通過連接器的顏色來分辨他�,值得一提的是,你可以混淆電磁閥的安裝位�,但是你必須保證連接器的顏色和真空管終連接的真空執(zhí)行器是對應的�
簡單的說,藍色連接器所控制的電磁閥所連接的真空管,必須被接到AIR閥門�,而白色必須是SSV閥門,黑色必須是VDI閥門,否則這些閥門會工作混亂,比如在需要開啟SSV的時候打開了AIR閥門,則會導致發(fā)動機工作不正常,上面這張圖是原廠的標準電磁閥連接方式�
這張圖展示了SSV和VDI�(zhí)行器所處在的位�,他們一個是平行于發(fā)動機擺放,一個是垂直于發(fā)動機方向擺放��
至于為什么會�(fā)這篇文章而又看到了拆在地上的進氣道呢?原因就�……我的車的SSV電磁閥在昨天�(fā)生了故障,由于�3個電磁閥是非常易損的零件,我準備了全新的備用零件,所以在�(fā)生故障的當天就修好了�,當你看到你的電磁閥系統(tǒng)出現(xiàn)故障�,也請不要難過,因為,它的壽命是差不多要到了……
PS:全新的電磁閥電阻是40歐姆左右,老化的電阻似乎會大一�,但這個檢測方法并不一定科�,因為官方的維修手冊上并沒有給出電阻�(shù)�(jù)和對于這種測量方式的認可�
