
公司:天籌(上海)自�(dòng)化設(shè)備有限公�
電話�13042167026
�(lián)系人:張紅星
地址:上海市青浦區(qū)盈港東路6400�(hào)1�407�
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新聞�(dòng)�(tài)
頻繁在D檔N檔之間切�,是否會(huì)弄壞電磁��
�(diǎn)擊次�(shù)�1025 �(fā)布時(shí)間:2019-07-11
在高速或者快速干道上,不加油的時(shí)�,就隨手把檔位從D檔推倒N檔,滑行一�,然后再撥回D檔,再加�,如此循�(huán),頻繁換�,是否�(huì)弄壞電磁�?
變速箱電磁閥是損耗品,有使用壽命,所以每用多一次就�(huì)多一次損壞的�(fēng)�(xiǎn),但該用還得用啊,不能因噎廢��ode電磁閥官�(wǎng)再說了如果排除其他原因單單是掛擋把電磁閥累壞那也是極其罕見的��
一般來�,等紅燈或短�(shí)間停車等待時(shí),時(shí)間超�30s,建議掛N擋拉手剎�30秒內(nèi)可以根據(jù)�(xí)慣選擇是否保持D擋踩剎車或者切換到N��
至于D擋與N擋之間切換會(huì)損壞電磁�,這完全是多慮�,切換為N擋后電磁閥斷電不工作,與行駛過程中的升降擋切換次�(shù)相比不足一提何談弄�(huán),換擋機(jī)�(gòu)及換擋閥的切換導(dǎo)致的磨損,在�(shí)際維修當(dāng)中此類問題引的的問題也是相當(dāng)?shù)纳僖姷摹?/div>
這三種檔位都有什么特�(diǎn)
(1)D檔踩剎車
掛D檔時(shí)踩剎車,連接�(fā)�(dòng)�(jī)和變速箱的液力變矩器中被�(dòng)輪是固定�,會(huì)�(chǎn)生一�(gè)反作用力,并且施加到連接�(fā)�(dòng)�(jī)的主�(dòng)輪上,使得發(fā)�(dòng)�(jī)的負(fù)荷增加,�(shí)際上相當(dāng)于剎車在阻止車輛前�(jìn)。發(fā)�(dòng)�(jī)電腦就會(huì)�(duì)此做出反�(yīng),增加噴油量,油耗就�(huì)在這段�(shí)間增加,所以大家可以看到剎停的�(shí)候瞬�(shí)油耗是很高��
(2)N檔拉手剎
N檔拉手剎就會(huì)相對(duì)省油一�,因?yàn)榇藭r(shí)變速箱中的液力變矩器中的被�(dòng)輪是處于空轉(zhuǎn)狀�(tài),不�(huì)增加與發(fā)�(dòng)�(jī)相連的主動(dòng)輪阻�,沒有額外的�(fù)�,油耗自然不�(huì)增加�
(3)P檔停�
�(dāng)操縱手柄掛在P檔位置時(shí),自�(dòng)變速器中的停車鎖止�(jī)�(gòu)將變速器輸出軸鎖止,使驅(qū)�(dòng)輪不能轉(zhuǎn)�(dòng),防止汽車移�(dòng);同時(shí)換檔�(zhí)行機(jī)�(gòu)使自�(dòng)變速器處于空檔狀�(tài),變速箱沒有�(fù)��
P檔一般用于長�(shí)間停車,如果在等紅綠燈時(shí)掛P檔,需要經(jīng)過N檔和R檔兩�(gè)位置,變速箱�(nèi)部會(huì)�(jīng)歷兩次換檔沖�。同�(shí)大家也會(huì)�(fā)�(xiàn),經(jīng)過倒檔�(shí)倒車燈會(huì)瞬間�(diǎn)�,這種反復(fù)的通斷�,也�(huì)縮短倒車燈的使用壽命�
有一種說�,說自動(dòng)變速箱在等紅綠燈時(shí)掛P檔,如果被追�,沖擊力�(huì)直接拉壞變速箱的鎖止機(jī)�(gòu)甚至損壞變速箱殼體。事�(shí)上這種說法屬于無稽之談。一方面在等紅綠燈時(shí)�(fā)生追尾的概率很小;另一方面,變速箱沒有你們想象的那么脆弱,追尾時(shí)也不�(huì)損壞變速箱。稍后我�(huì)寫一篇專門�(guān)于P檔的文章,終�(jié)這些不靠譜的流言�
總結(jié)
綜合比較上述的幾種操�。掛P檔要�(jīng)過幾�(gè)檔位,給變速箱造成沖擊;掛N檔操作簡單,�(fā)�(dòng)�(jī)和變速箱都沒有負(fù)�;掛D檔會(huì)增加�(fā)�(dòng)�(jī)和變速箱的負(fù)�,增加油耗,同時(shí)也不安全。所以,自動(dòng)檔車型在等待紅綠燈時(shí),好的操作是“空擋+手剎”。雖然動(dòng)作繁瑣一�(diǎn),但是安全可�。同�(shí)“空擋手剎”還可以讓駕駛員的右腳得到短暫的休��
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