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        公司:天籌(上海)自�(dòng)化設(shè)備有限公�
        電話�13042167026
        �(lián)系人:張紅星
        地址:上海市青浦區(qū)盈港東路6400�(hào)1�407�
        新聞�(dòng)�(tài)
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        AIRTAC氣缸
        �(diǎn)擊次�(shù)�10544 �(fā)布時(shí)間:2013-11-19

        SMC氣缸,電磁閥,F(xiàn)ESTO氣缸 電磁�,MAC電磁�,AIRTAC氣缸,E.MC氣缸 電磁�,CHELIC氣缸,KOGANEI氣缸---上海天籌

        AIRTAC氣缸為防止活塞左右兩腔相互竄氣,�(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的�(dǎo)向�,減少活塞密封圈的磨�,減少摩擦阻�。耐磨�(huán)�(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕�?dòng)部分�(zhǎng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡�。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成��
        4)活塞桿
        活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處�、或使用不銹�、以防腐�,并提高密封圈的耐磨性�
        5)密封圈
        回轉(zhuǎn)或往�(fù)�(yùn)�(dòng)處的部件密封稱為�(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封�
        缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
        整體�、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型�
        6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧�(duì)活塞�(jìn)行潤(rùn)�。也有小部分免潤(rùn)滑氣��
        單作用:僅一端有活塞�,從一�(cè)供氣、在一�(gè)方向輸出�,靠彈簧或自重返回�
          雙作用:從活塞兩�(cè)交替供氣,在一�(gè)或兩�(gè)方向輸出��
        膜片:用膜片代替活塞,只在一�(gè)方向輸出�,用彈簧�(fù)�。它的密封性能�,但行程��

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          沖擊氣缸:這是一種新型元�。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高�(10�20�/�)�(yùn)�(dòng)的動(dòng)能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖�、破碎和成型等多種作�(yè)。作往�(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供�,輸出軸作擺�(dòng)�(yùn)�(dòng)�
        氣缸所�(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣�(dòng)回路上采取措�,達(dá)到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的�-液阻尼缸、氣-液增壓缸�。眾所周知,通常氣缸采用的工作介�(zhì)是壓縮空�,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大�(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介�(zhì)是通常�(rèn)為不可壓縮的液壓�,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大�(shí),采用措施得�(dāng),一般不�(huì)�(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)�。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取�(zhǎng)�(bǔ)短,即成為氣�(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的�-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理�(jiàn)�42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供�,只要充滿油即可,其�(jìn)出口間裝有液�?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣�(shí),氣缸克服載荷帶�(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)�(dòng)(氣缸左端排氣),此�(shí)液壓缸左端排�,單向閥�(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯�(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口�(kāi)大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞�(yùn)�(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口�(guān)�,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞�(yùn)�(dòng)速度�(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥�(kāi)口大小,就能控制活塞的運(yùn)�(dòng)速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽�?yīng)是氣缸中壓縮空氣�(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差�

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