SMC氣缸整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理
   SMC氣缸是鍋爐的主要配套設(shè)備，它的主要作用是把鍋爐運(yùn)行時所產(chǎn)生的蒸汽分配到各路管道中去。分汽缸系承壓設(shè)備，屬于壓力容器。
   SMC氣缸的主要性能是分配蒸汽，分汽缸上有多個閥座連接鍋爐主汽閥及配汽閥門，這樣就方便把分汽缸中蒸汽分配到它所需要的地方。SMC壓力表座、SMC安全閥門座、配汽閥座、疏水閥座、主汽閥座、溫度表座、封頭、殼體這是分汽缸的主要受壓元件。分汽缸的工作介質(zhì)為：蒸汽、冷熱水、壓縮空氣。
   SMC氣缸通常也被叫做是分汽包，它是蒸汽鍋爐必不可少的附屬設(shè)備，在發(fā)電、石油化工、鋼鐵、水泥、建筑等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。SMC氣缸活塞上安裝永久磁環(huán)，在缸筒外殼上裝有舌簧開關(guān)。開關(guān)內(nèi)裝有舌簧片、保護(hù)電路和動作指示燈等，均用樹脂塑封在一個盒子內(nèi)。當(dāng)裝有永久磁鐵的活塞運(yùn)動到舌簧片附近，磁力線通過舌簧片使其磁化，兩個簧片被吸引接觸，則開關(guān)接通。當(dāng)永久磁鐵返回離開時，磁場減弱，兩簧片彈開，則開關(guān)斷開。由于開關(guān)的接通或斷開，使電磁閥換向，從而實(shí)現(xiàn)氣缸的往復(fù)運(yùn)動。
   SMC氣缸支承肩下端面退刀槽底處過渡圓狐R加工的過小或沒有，可造成應(yīng)力集中，由于濕式氣缸套在內(nèi)燃機(jī)中是間隙配合，內(nèi)燃機(jī)工作時，活塞作用于氣缸套一交變力，交變力可使SMC氣缸套下部產(chǎn)生振動，由于氣缸套的支承肩已被氣缸套壓緊在機(jī)體中，振動在退刀槽處產(chǎn)生交變應(yīng)力，隨著內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，交變力頻率的提高和工作時間的增長，退刀槽處便立生疲勞，當(dāng)達(dá)到材料的疲勞強(qiáng)度極限后，便出現(xiàn)裂紋，并逐漸擴(kuò)大，直至斷裂。
　 當(dāng)SMC氣缸的負(fù)荷改變時，應(yīng)選擇具有足夠輸出力的氣缸。在高溫或腐蝕條件下，應(yīng)在一定程度上選擇相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕的氣缸。SMC氣缸具有高濕度和灰塵�；蛘咴谒�滴，油塵或焊渣的情況下，氣瓶應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施；在氣缸連接到管道之前，必須移除管道內(nèi)的污垢以防止碎屑進(jìn)入氣缸。
　　SMC氣缸將根據(jù)其操作所需的力有效地確定其活塞桿上的推力和張力，因此在選擇氣缸時氣缸應(yīng)略微有邊距。如果氣缸直徑小，輸出力不夠，氣缸不能正常工作，但氣缸直徑過大，這不僅使設(shè)備體積龐大，成本高，而且還增加了空氣消耗，造成浪費(fèi)能量。SMC氣缸工作過程中產(chǎn)品的橫向負(fù)荷不應(yīng)超過允許值，以便在一定程度上有效，保持氣缸的正常運(yùn)行和使用壽命。
   SMC氣缸在閥體腔中在從閥座抬起的打開位置和鄰接主閥座的關(guān)閉位置之間調(diào)節(jié)。在打開位置，主流路由真空閥打開，真空閥在關(guān)閉位置關(guān)閉。主流動路徑是閉合的，主閉合構(gòu)件具有內(nèi)部通道，附加流動路徑穿過該內(nèi)部通道，并且附加的閥座包圍附加的流動路徑�；钊麘�(yīng)在SMC氣缸內(nèi)進(jìn)行平滑的往復(fù)滑動，氣缸內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。鋼管筒內(nèi)表面也應(yīng)鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，并防止生銹。